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如今，在河北省邢台市街头，纯电公交车无声进站，绿牌网约车沿街接单——公共领域出行正在“换芯”。目前，邢台市全面完成公共领域运输工具新能源迭代，全市2224辆公交车、1600辆网约车实现100%新能源化。 近年来，邢台市把移动源新能源替代作为减污降碳的核心抓手，先从排放量大的重型柴油车改起，再向工地、矿山的非道路机械延伸。同时，坚持政策赋能，加大补贴力度，让企业不仅算出环保账、更算清经济账，推动移动源新能源替代从“被动换”变成“主动换”。 今年1月—9月，邢台市二氧化氮浓度降至15.7微克/立方米，同比下降27.98%，为区域空气质量持续向好提供了保障。 紧盯重点用车单位，新能源重卡保有量达到4285辆 重型柴油货车是移动源中单体排放量最高的一类，也是新能源替代最先“动刀”的地方。 近日，在邢台市南和百达物流园，记者看到挂着黄绿牌照的电动重卡进进出出，物流园配套建设了重卡充电桩、光伏车棚等设施。 “我们这个物流园主要为德龙钢铁有限公司服务，依托邯黄铁路发展公铁联运，铁路集装箱到站后，由电动重卡将原材料转运至德龙钢铁。”企业副总经理赵小盼介绍，百达物流园在2022年底就率先完成了老旧业态全面升级，淘汰120辆老旧燃气货车，投运182辆新能源重型货车。 近两年，百达物流园又建成了“光储充”一体化充电设施，年货运量达550万吨，可减排氮氧化物12余吨；物流园年充电量3285万千瓦时，折合减少二氧化碳排放33.6万吨。 在算清环保账的同时，赵小盼还有一本经济账：电动重卡购置成本比燃气重卡高，但运行成本更低。燃气重卡每公里运行成本约1.5元，电动重卡仅1元左右，运营20万—40万公里就能拉平购置差价，此后节省的都是净收益。更关键的是，更换电动重卡后，车辆不受重污染天气应急响应限行影响。这意味着生产不断档、订单不延误、客户不流失，综合算下来，比节省的运营费用更“值钱”。 一边是鼓励企业改，一边是加强监管。 “我们紧盯重点用车单位，完成375家企业门禁视频监管智能化升级，自动识别车辆排放阶段、违规通行、套牌抬杆等问题，全天候管控，让高排放车辆进不来。”邢台市生态环境局机动车管理科负责人陈素强介绍说，“同时，聚焦钢铁、焦化、火电、水泥、玻璃等五大重点行业，全面推进清洁运输提质增效，清洁运输比例从2024年的68.7%提升至97.5%，大幅降低工业货运移动源污染。” 截至今年9月底，邢台市新能源重型货车保有量达4285辆，其中今年新增1659辆，新增占比近四成，替代速度明显加快。 生产领域“换”出了效益，民生领域“换”来了颜值。截至目前，邢台市市政公交车、网约车全部实现新能源替代，主城区及各县建成区环卫车辆、快递配送车辆全部电动化。全市新能源汽车保有量超20万辆，绿色出行正融入市民日常生活。 加快非道路移动机械替代，打造全电工地无尾气矿山 路上跑的车换了“电芯”，工地、矿山里不上路的挖掘机、矿卡、叉车等非道路移动机械，单机功率大、作业时间长，过去几乎全靠柴油驱动，排放又集中在城区和矿区，对环境空气质量的影响日益凸显。 10月16日，邢台市青云台住宅项目施工现场紧张有序。记者在现场看到，挖掘机、渣土运输车、铲车、钩机等作业车辆全部为纯电驱动，项目门口还配套建设了充电桩。 “我们在绿色施工中重点推进全电工地模式，施工全周期内所有机械与车辆均采用纯电驱动，以电代油，实现施工现场零柴油、零尾气、低噪声。”邢台市住房和城乡建设局扬尘办负责人达森介绍，目前，邢台市主城区及各县建成区施工工地均已实现全电工地作业标准。 陈素强介绍说，邢台市聚焦建筑工地非道路移动源治理，主动对接国内头部新能源装备制造企业，搭建政企、企企供需直联平台，联动柳州重工、三一重工等企业向本地市场投放新能源挖掘机250余台，全面保障主城区施工工地绿色施工设备需求。 截至目前，邢台市累计完成297台挖掘机、292台装载机、678辆商砼车、355辆渣土车新能源更新，有效降低了施工场景移动源污染物排放总量。 位于邢台市信都区的邢台友联众兴矿业有限公司（以下简称友联众兴），距离市区仅13公里。这意味着，矿山里每一台柴油机械的尾气都可能飘进城区。正因如此，新能源替代不仅要快，还要彻底。 “我们已投入1.5亿元，新增投用120辆外运电动货车和30台厂区电动矿卡。后续计划再投入7600多万元，推进纯电挖掘机、装载机、宽体矿卡等作业车辆的新能源替代，并将矿区抑尘车、洒水车、洗扫车全部电动化。”友联众兴环保部部长贺基隆介绍，全部机械替代预计今年11月底完成。届时，这家企业将成为河北省首家“挖、倒、运”一体化车械零排放的矿山开采加工企业。
图为友联众兴新购置的电动宽体矿卡车 以友联众兴为试点，邢台市加快推进矿山开采加工企业作业机械新能源替代和绿色运输体系建设，邢台胜合华建材有限公司预计12月底完成矿山开采车械电动化改造；冀中能源邢东煤矿打造全密闭仓储、全新能源运输的绿色矿井，实现“煤不落地、尘不出仓”，带动全市6家煤矿企业煤炭运输全部实现新能源化。 真金白银补贴降低成本，“被动换”变成“主动换” 纯电动挖掘机220万元一台，宽体矿卡车135万元，装载机也要66万元……这些设备普遍比柴油设备贵出一大截。为了让更多企业行动起来，邢台市用真金白银的补贴帮企业减轻负担。 友联众兴为什么敢投入2.26亿元置换设备？在贺基隆看来，这笔账要分开算：“电动化改造前期购置成本虽然高，但后期运行成本低、不限行不停产，生产有保障，长期算下来还是有利润的。更关键的是，今年邢台市出台了专项补贴政策，对非道路移动机械更新给予补贴。早晚都要换，早换有补贴，早换早受益。” 今年以来，邢台市统筹用好中央大气污染防治专项资金7335万元，用于非道路老旧机械、老旧非营运车辆淘汰更新补贴，累计完成1142台非道路机械、77辆老旧车辆政策性更新，切实减轻企业设备迭代资金压力。此外，依托国家“两新”资金（国家用来支持大规模设备更新和消费品以旧换新的专项资金），邢台市还重点支持淘汰国四及以下中重型营运货车、购置新能源货车，让市场主体愿意换、主动换、快速换。 统筹“车、油、路、企”全链条治理，邢台市还深化大宗货物公转铁改造，沙河电厂、南和电厂等5家重点企业铁路货运系统建成投用；常态化开展油品质量专项抽检、机动车路检路查、非道路移动机械尾气排查，从严管控存量燃油设备污染排放；在全省率先完成全市72家机动车排放检验机构“明管明线”硬件改造，杜绝车辆尾气检测弄虚作假行为。初步核算，通过推动运输结构绿色转型，邢台每年可减少二氧化碳排放约19万吨。 陈素强表示，下一步，邢台市将持续深化移动源全链条综合治理，推进中重型货车、非道路移动机械全域新能源替代，加快完善充换电和铁路货运等配套设施建设，健全常态化精准监管机制，持续巩固氮氧化物治理成效，推动全市大气环境质量稳步提升。 |
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