张店“三方联动”淘汰老旧柴油货车372辆

为加快推动非营运国三及以下排放标准柴油货车淘汰，山东省淄博市张店区创新构建“政府引导+市场运作+社会参与”三方联动机制，通过市场化手段破解瓶颈，推动环境空气质量持续改善。截至目前，全区累计淘汰老旧柴油货车372辆。

张店区织密服务网络，针对车主信息更新滞后、车辆“僵尸化”问题，打破政府“单打独斗”模式，整合全区7家二手车交易市场、36名专业从业人员，构建覆盖全域的网格化服务网络。通过资质审核、业务培训，将合规车商纳入政府服务体系，利用其行业数据库和客户资源，成功激活失联车主90户，找回闲置“僵尸车”30辆，破解了“人车失联”的治理堵点，大幅提升车辆淘汰率。

为破解处置周期长、车主权益保障难等问题，张店区创新构建“信息确权—价值评估—资金保障”的协同联动处置模式，打通淘汰链条堵点。公安部门开通车辆信息核验绿色通道，实现2小时内完成权属确认；引入第三方评估机构，建立动态残值模型，确保车辆估价公平透明；设立专项资金保障补贴发放，实现补贴“申领—审核—发放”闭环管理。截至目前，已发放淘汰补贴125.54万元，惠及165名车主。

张店区加快数字化转型，依托“鲁惠通”智慧管理平台，将车辆信息查询、权属核验、补贴申领等环节全面线上化，实现多部门协同“一网通办”。平台上线后，单车审核周期缩短50%，办理过程全程可追溯。同时，通过动态采集治理数据，为政策优化提供支撑，形成“数据驱动决策”的良性循环。技术的深度应用，既提升了服务效能，也为移动源污染治理的精准施策奠定了基础。

通过市场化机制盘活存量资源，释放市场活力，形成“淘汰—交易—拆解—再生”的闭环。借助老旧柴油货车淘汰激活1530万元二手车交易市场，创造再生资源价值485万元，车商收益平均提升15%，新增就业岗位30余个。